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丰田C-HR EV

论纯电SUV的驾控表现 广汽丰田C-HR EV值得拥有?

徐嘉辉 2020-6-30 9:31

作为丰田品牌在华推出的首款纯电SUV,广汽丰田C-HR EV以补贴后售价区间22.58万-24.98万元强势进入新能源领域。面对选择众多的国内纯电动车市场,有朋友可能会觉得,广汽丰田C-HR EV是否有点姗姗来迟呢?其实,说到纯电动车的“三电”核心技术,丰田品牌算得上是行业的领先者,其HEV和PHEV,乃至FCEV技术,在全球市场都得到广泛的认可。而丰田品牌在2020年才在中国市场推出纯电动产品,主要是希望为中国消费者带来技术更稳定、品质更耐用,以及满足用户使用习惯和需求的产品。那么,广汽丰田C-HR EV是否值得拥有呢?我们通过深度体验来为大家解读。

论纯电SUV的驾控表现 广汽丰田C-HR EV值得拥有-图1

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由于广汽丰田C-HR EV在前期已经公布了许多官方的信息,同时我们也对新车进行了静态体验(《原汁原味的丰田纯电SUV 广汽丰田C-HR EV初体验》),本文就不针对其外观和内饰的设计进行详细的阐述。我们选择通过以下几点让大家更加深入了解广汽丰田C-HR EV是一款有着怎样表现的合资纯电动SUV产品。

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当大家以为纯电动SUV的驾驶感受都是千篇一律的时候,C-HR EV的出现打破了这种固有的思想,最起码在同级领域中,C-HR EV不仅有着让人随心所欲的动力输出,而且在行驶过程的驾乘感受甚至可以媲美同价位的豪华品牌SUV车型。在“三电”技术的共同作用下,C-HR EV无论是起步阶段还是高速行驶时的急加速,都能给予驾驶者称心如意的感受,特别是C-HR EV提供了经济、普通和运动三种驾驶模式,让用户在面对不同的路况下依然可以享受到驾驶乐趣。结合TNGA架构所带来的低重心宽车体,进一步提升C-HR EV的操控性和静谧性,具备了一种全方位的高级感。

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得益于二十三年关键电气化市场积累,丰田品牌让C-HR EV的“三电”技术得到充分磨合,产生了很好的默契,从而让整车的动力表现和续航能力更贴合用户的需求。快充50分钟电量可从20%充至75%,慢充也只需要6.5小时。在试驾的过程中,电池的耗电水平并没有因为路况的变化而有太大的波动,即使是高速匀速行驶、蜿蜒山路爬坡和城市道路启停,仪表盘显示的电量和续航里程都是稳定地减少。并且在B档能量回收调节功能的作用下,有效兼顾了需要频繁启停的市区以及弯道中的驾驶需求,随心调节符合驾驶者的行驶意图,提升续航能力和驾驶体验。

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